军事资讯双层甲板航母效率极高,起飞降落分层鲜明,为何会被历史

军事资讯 2020-09-16122未知admin

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  二战母舰

  在船舶建造领域,巨型商用客轮的出现改变了海上载客的历史,商用客轮凭借其多层布局,宛如一座在海上的高层建筑。于是有军迷也提出了设想,既然客轮可以选择多层布局,多搭载乘客,为什么航母不能采取双层甲板。每多一层甲板,意味着航母能多搭载一倍的飞机。这个设想其实早在二战时期就有人实践过,最终放弃了。双层甲板有它的局限性,体现在多个方面。

  

  二战战列舰

  母舰是改变海战格局的超级武器,过去的海战一直停留在火炮时代。从一战时期的铁甲舰,到二战时期的战列舰。海战的方式始终都是近距离火炮互射。这和古代海战唯一的不同大概就是士兵不需要跳到对方船上近战。军事资讯火炮的射程是有限的,二战时期的舰炮最远射程也只有40公里左右。在大多数时候,要达到可以互相发现对方的时候才开炮,过早开火,精度往往都不高。

  

  日本制造的三层航母

  航母出现后,半径就明显扩大,航母的范围取决于舰载机的能力。战列舰在看不到航母的情况下,就已经被上百公里外飞来的战机炸沉。决定航母战力的第二因素就是舰载机的数量。如果把航母设计成双层甲板,舰载机的数量会显著增加。即使不考虑增加舰载机的问题,军事资讯采用上层降落,下层起飞的方式,也能提高航母的起飞效率。

  

  二战时期的双层航母

  二战时日本海军就想到了这一点,把赤城和加贺改成了双层甚至是三层的航母,英国也曾经建造过勇敢和光荣两艘双层航母。但日本人和英国人很快发现了问题,舰载机的起飞受到严重影响。上层的舰载机还能基本做到顺利起飞,下层的舰载机根本无法获得足够的速度。由于下层甲板只能前后通风,已经被封闭住,成了一个类似子或者机库的空间,无法获得足够的甲板风,制约了飞机起飞。

  

  正在冒烟的航母

  除了起飞的问题,舰船发动机散热也出现状况。无论是二战时期的航母,还是现在的航母,动力系统的散热都是关键技术。采用双层航母方案后,下层的散热效果会受到影响,如果航母本身比较老化,在行动时,整个下层甲板很可能处于发动机烟雾的之中。这种别说起降飞机了,人都呆不住。

  

  美国福特级航母

  双层航母还需要解决动力问题,多安装一层甲板意味着多增加很多重量,舰船本身的动力也要增强,才能确保航速。二战时期的航母和现代航母的动力设备都占用很大空间,增加动力设备,就要空间,不一定划算。尤其是现代航母,更强调舰载机本身的质量和效率,飞机的数量并不是首选方案。美国最新的福特级航母,舰载机数量并不比尼米兹级多,但它的战力要远超尼米兹级。

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